Pусский Просмотры:1 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2021-11-24 Происхождение:Работает
В процессе вращения, когда прядильное напряжение больше, чем прочность хлопчатобумажной пряжи, она сломается, что является сущностью разрушения пряжи. Среднее из двух, должно быть, это сила хлопчатобумажной пряжи больше, чем вращающееся натяжение, в противном случае она не сможет нормально вращаться. Спиннинг напряжение и прочность хлопчатобумажной пряжи колеблется переменные. Когда максимальное прямое напряжение больше, чем минимальная прочность хлопчатобумажной пряжи, концы будут нарушены. Следовательно, одним из основных способов уменьшения нарушения пряжи является снижение максимального вращающегося натяжения и как можно больше снизить натяжение и колебания.
1) Нестабильность высокоскоростной работы шпинделя. Когда диаметр шпинделя составляет 22 мм, а скорость шпинделя составляет 20 000 м / мин, линейная скорость ремня шпинделя составляет до 1382,3 м / мин. Поскольку пояс шпинделя сводит шпиндель через трение, он напрямую влияет на устойчивость скорости шпинделя. Следовательно, качество и проведение состояния ремня шпинделя оказывают большее влияние на колебание прядильного натяжения.
2) Нестабильность высокоскоростного вращения шпинделя. Высокоскоростное вращение шпинделя является источник питания вращающегося натяжения и воздушное кольцо, а дефекты, такие как неровная скорость шпинделя, вибрация и прыжок вверх и вниз, повлияют на устойчивость вращающегося натяжения.
3) плохое качество бобина. Спиннинг обмотки достигается бобином. Если качество бобина плохой, бобин качает головой, прыгает вверх и вниз, а взаимодействие между бобином и шпинделем не добрым. Синхронное вращение двух вызывает неравномерное вращение бобина и т. Д., Что повлияет на устойчивость вращающегося натяжения. Отказ
4) Влияние кольца и путешественника. Кольцо и путешественник находятся в высокоскоростной, высокой давлении и высокотемпературном состоянии во время вращения. Когда прядильная рама примет 42 мм диаметром кольца, а скорость шпинделя составляет 16 000 м / мин ~ 20 000 м / мин, скорость вращения проводов может составлять до 35,2 м / с ~ 44 м / с, а высокая температура Выше 300 ℃ генерируется. Отказ Согласно расчетам инспекции, контактное давление 18.2 ТЭК хлопчатобумажная пряжа составляет 243 cn, когда дно трубки образуется и рана в большой диаметр. Предполагается, что мгновенная зона контакта путешественника на кольцо во время срока погашения путешественника составляет 0,1 мм, а давление контакта составляет 24,3 МПа. Это в 1,34 раза больше максимального предельного значения 18,1 МПа, указанное для поверхностного давления подшипника коленвала двигателя самолета. Путешественник вращается на кольце на высокой скорости, высокой температуре и высоком давлении в особых условиях, что оказывает большое негативное влияние на устойчивость вращающегося натяжения. Путешественник наклонен и качал одновременно на плоскости меридиана, горизонтальной плоскости и поперечном сечении на кольце, вызывая вибрацию и разочарование. Когда наклон и качание чрезмерно, путешественник будет заклиниваться, вызывая дилемму прядильного натяжения, чтобы вызвать конец поломки. Следовательно, разумный выбор кольца и путешественника оказывает существенное влияние на изменение прядильного напряжения.
5) трехточечная разница концентричностью между шпинделем, кольцом и направляющим крюком увеличивает вероятность качания, наклона и вклинивания путешественника в кольцевом пространстве, что приводит к колебаниям натяжения.
6) Спиннинг воздушный шар заставляет хлопчатобумажную пряжу колебаться в определенной ширине вокруг внутреннего круга крюка гида пряжи. Если раздел Swing не является уровнем, воздушный шар будет нестабильным или образует воздушный шар, который повлияет на устойчивость вращающегося натяжения.
7) Сепаратор пряжи перекошен, который может легко вызвать вращающиеся воздушные шары и попасть в сепаратор пряжи, что делает прядильный натяжение нестабильным.
8) Уборщик путешественника носится с заусенами или расстоянием от путешественника к чище слишком велико, которое не может эффективно удалить лету, запутанную на путешественнике, что делает прядильное напряжение нестабильно и стремится увеличивать.
9) Вибрация и паузы во время подъема кольцевой пластины также могут вызвать нестабильное прядильное напряжение.
10) В спиннинг-среде летающие цветы прикреплены к спиннирующим шаром или воздушные розетки кондиционера необоснованно распределены. Помешение воздушного потока в спиннинг-шар также приведет к колено напряженному напряжению.
Подсистема шпинделя
1) наконечник шпинделя и нижний подшипник шпинделя, штукон и верхний подшипник не должен быть изношен;
2) Не встряхните голову, когда шпиндель вращается, и строго запрещено прыгать вверх и вниз;
3) шпинделя ноги не должны быть теплой или вибрацией;
4) регулярно проверяйте эксцентричное изгиб калибровочного шпинделя и шпинделя;
5) Длина и натяжение ремня шпинделя являются нормальными, без гнилых краев, скрученных, без масляных пятен, накопление волокна, без трения с боковой стороной шпинделя или ролика, суставы не должны быть толстыми или жесткими, а работа должна не быть прыжки;
6) Поверхность катушки шпинделя и подшипник не следует носить, подшипник следует регулярно очищаться, не должно быть затвердевшей смазки, а вращение не следует отскочить или потрясеть;
7) Бобинская голова не должна иметь заусенцев или повреждений. Верхний глаз шпульки и верхний конус шпинделя плотно сжимаются, чтобы обеспечить синхронное вращение шпинделя и бобина. Существует небольшой разрыв между нижним устью бобина и нижней колоколкой шпинделя;
8) не должно быть никаких проволочных отходов между бобином и шпинделем;
9) Не встряхните голову, вибрируют вверх и вниз, или пропускайте трубку при вращении бобина.
Кольцо путешественник и система воздушного шара
1) На ринге не должно быть места ржавчины, а не заусенцев на верхней розе и взлетно-посадочной полосе.
2) С износом кольца кольцевой жизненный цикл должен быть изменен нормально. Для нормального цикла регрессированного цикла традиционного кольца планетарная полировочная машина используется для переодевания кольца и используются высококачественные абразивы и жидкости. Обратите внимание на метод переосмысления для улучшения качества переговоров. Отказ
3) Высота кольцевой пластины должна храниться по прямой, независимо от положения небольшой пряжи до большой пряжи. Кольцевая пластина должна быть горизонтальными, левыми и справа, спереди и сзади. Кольцо крепится к кольцевой пластине и не может быть ослаблена или наклонена. Не встряхните и не пауза при подъеме.
4) Выберите предпочтительный тип путешественника. Вес путешественника разумно настраивается в соответствии с такими факторами, как прочность хлопчатобумажной пряжи, состояние кольца, скорость шпинделя, скорость проволоки путешественника, в форме воздушного шара, распределение конечного разрыва, колебания температуры и влажности и волосанка хлопковой пряжи.
5) Цикл обмена путешественником правильно сформулирован в соответствии с количеством сломанных концов и волос, и тщательно реализован, чтобы предотвратить отсутствие замены отдельных путешественников.
6) Тщательно откалибруйте уровень шпинделя и осторожно выровняйте три центра шпинделя, кольца и гида. Это только статическая, а динамическая проверка должна быть сделана для заложки фундамента. Для этой позиции две центры шпинделя и кольцо должны быть откалиброваны живой, и направляющий пряжа, который повторно регулирует положение шпинделя, должно быть повторно откалибровано.
7) Направляющий крючок пряжи не должен быть носить или ослаблен, направляющая пряжа пластина не должна быть ослаблена, а крюк гида пряжи следует хранить даже в любом положении от небольшой пряжи до полной пряжи.
8) проставка пряжи не должна иметь заусенцев, и она не должна быть перекошена или нерешиться при установке в середине двух шпинделей.
9) Дистанционный инструмент очистителя путешественника достаточно разработан и изготовлен точно. Очиститель не должен быть свободным или сухой, а расстояние слишком мало, чтобы понять.
10) Спиннинг воздушный шар не должен быть перекошен. Если внутренняя сторона внутреннего отверстия направляющей пряжи не является уровнем, направляющий крюк пряжи должен быть заменен и отключен; Спиннинговая форма шара стабильна и не может быть вибрирована. Есть небольшая форма дуги; Воздушное кольцо не может потереть головку бобина или коснуться марлевой пластины.
11) регулярно проверяют плоскостность верхней поверхности кольца, и отклонение округлая внутреннего отверстия составляет не более 0,05 мм, а фактическая глубина внутренней стороны путешественника ВПП, не должна быть меньше, чем Глубина дизайна. Стабилизация прядильного натяжения и снижения нарушения пряжи. качественный. Меры тесно связаны. Необходимо общие планы, чтобы быть тщательным, и настаивать на том, чтобы быть дотошным и делать хорошую работу в различных технических и управленческих задачах, чтобы получить хорошие результаты.